车顶站大象会不会踩塌?全新福特探险者:可以站三只!

在消费者眼里,汽车是一件需要长期使用的耐用型消费品。特别是中大型SUV,同时兼具铺装路面通勤和非铺装路面自驾远游能力,必须能够经受复杂路况考验,在长期用车实践中实现优秀表现。不过,相比车龄颜值、配置、空间、价格这些一眼可辩的直观要素,车辆的长期质量往往体现于一些看不见的细节,需要花更多的时间检验。质量网站上,就曾有车主吐槽,车辆在第五年出现仪表台开裂,而部分车型莫名的内饰、底盘异响,底盘锈蚀问题,都是质量网站上车主的投诉大户。因为这些问题都要通过一段时间的使用才会渐渐暴露,考验的其实是造车人的匠心、良心、对品质的坚守。

长安福特旗下中大型 SUV 旗舰车型全新福特探险者自9月6日上市,截止11月3日订单已破万。福特探险者今年还摘得了“上半年合资中大型SUV(非豪华类)保值率第一名”“35 万以上合资大型SUV(非豪华类)细分市场销量排名第一”等多项桂冠。当人们习惯将全新福特探险者现象级的成功,归功于其出色的产品力时,然而在资深用户们眼里,口碑、内在品质和造车匠心,才是打动消费者的最主要原因。用一位车主的话说:“(探险者)皮实、耐用,用料厚道,安全可靠,开着放心。”

用料不惜工本,看不见的地方做“加法”

2022年,中国车市在泥泞中艰难跋涉,面对日益增长的成本压力,越来越多的从业者选择向现实低头,希望将成本控制做到极致。在消费者看得见的地方积极做加法,极尽奢华;至于在看不见的地方是不是做到了表里如一?就很难说了。消费者也不禁嘀咕:“原材料和芯片在涨价,车却越来越便宜,这品质还靠谱么?”

事实上,资讯爆炸的移动互联时代,消费者获取信息的渠道全面拓宽,在各种道口科普知识的不断宣传下,大家对于车辆内在品质,心中也有一杆能够度量的天平。盲目追求低价,忽视产品品质?怎么可能?!

在用户眼里,全新福特探险者在制造中“舍得下本”,特别是一些很难发现的“隐蔽部位”,也同样不惜工本,保障用料。拿车身安全为例,安全性是消费者买车用车最关注的指标之一,而如果只是围绕碰撞测试考核项目开展“应试教育”,那么即便车辆获得五星安全标准,也不代表绝对安全。全新福特探险者在材料做工上不惜工本,同级最强笼形车身,超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa,600Mpa以上高强度钢占比超50.8%,车身顶部可以承受3头成年亚洲象的重量。升级用钢标准,在日常使用中很难感知到其优势,唯有在极限环境和事故发生时,笼形车身才会默默化身成为守护乘员安全的坚强屏障。安全投入让福特探险者在海内外权威机安全测试中获得高分,全新第六代福特探险者在2019年欧洲E-NCAP碰撞测试中,荣获了“五星安全认证”,次年IIHS (美国高速公路安全保险协会) 给予福特探险者Top Safety Pick+ 安全最高评价,2021年,中汽研C-NCAP碰撞测试结果公布,全新福特探险者达到“五星级”标准。面对中美欧三大权威测试,福特探险者始终保持高分优等生形象。

值得一提的是,为了最大限度保证乘客安全,长安福特在全新探险者B柱上方充填价格昂贵的抗弯性能卓越的结构加强块(CBS),大大加强了B柱在危险工况下的防冲击能力。尽管选车时我们没有机会剖开B住对比用料,但是这项设计的确可以大大增强侧碰时乘员的安全几率。

甚至在车机屏幕的选用上,长安福特都在努力精益求精,车辆不同于手机、平板这类消费电子产品,消费者选车往往更关注车机屏幕尺寸,不过探险者27英寸车机大屏却采用了1000nit亮度的车机屏幕,效果媲美旗舰级手机,确保强光下可视。

曾有资深用户感慨,全新福特探险者用料方面真的有点“败家”,但是这种“败家”多多益善。

质量上的长期主义,让产品经得起岁月考验

除了在造车中坚持“用好料”,长安福特还坚持采用更严格的质量标准和测试标准,保证好用料实现好效果,让车辆经受时间的考验,依旧历久弥新。

其实对机械设备来说,时间是最公正的考官,没有人能够在时间面前作弊。对于可能陪伴自己多年的爱车,消费者非常担心随着车龄增长,故障问题大面积出现,这一困惑,除了参考以往用户口碑,也没有太多办法能够解决。长安福特则坚持把测试标准放在明处,供所有消费者监督。

长安福特在制造全新福特探险者时,就采用远高于行业的标准。比如座椅骨架强度达到了国家标准的115%,座椅靠背上端可承受重量800KG,相当于8个200斤大汉的重量。什么情况下前排座椅会乘坐8位大汉?如此冗余设计,只为万分之一甚至十万分之一可能出现的极端情况,这就是工匠精神的倔强。又比如发动机经历了行业最严苛的冷热冲击测试,水温在极短时间内从-30度到110度之间,反复循环1050次并超过480小时,以确保在极端环境下发动机的可靠性和密封性。

为了保证福特探险者能够经受复杂环境考验,历代福特探险者在发布前,工程师都会冒着酷暑严寒,在各种极限环境和极端天气展开车辆全国,从高海拔 4300米雪域高原、火炉一般的戈壁沙漠到空气中弥漫海盐味道的滨海湿热环境,以零上49.6度和零下49度标准进行高温和高寒实验数据,保障车辆质量。甚至连仪表台都经历一千小时连续振动试验,相当于自然环境24万公里行驶测试。座椅移动翻转功能经历7200次耐久操作测试,等同于自然使用24年。

事实上,消费者经常抱怨自己爱车仪表台异响、用车一段时间后底盘松散等问题,很多都出在装配精度和零组件耐久性欠佳上。有车主自己算过一笔账,以自己家庭的用车强度,使用十年,座椅移动功能使用次数大约可以达到最多500次,而长安福特承诺的耐久度已经超过7200次。

信息大爆炸时代,消费者更相信眼见为实

品质标准不妥协、材料做工不吝啬,这就是全新福特探险者为实现“耐用”付出的匠心。也许在一年,两年,三年时间里,还无法直观感受到“匠心”凝聚的力量,但当时间拉长到五年、十年,紧致的底盘、毫无异响的内饰和车体框架、由内而外的“真不锈”、让二手车商竖起大拇指的保值率……也许那时,用户才能真正深深体会到匠心的伟大。

值得欣慰的是,这是一个信息大爆炸的时代,过去很多普通人看不见的造车细节,彻底曝光于公众的视野之中。保值率第一、大型SUV质量第一就是最好的证明,而这也直接助推了全新福特探险者销量的一路走高。就在今年12月,长安福特还荣获了“2022年汽车行业绿色发展指数5A级企业”称号,这是汽车工业节能与绿色发展评价中心权威认证。长安福特已连续2年被评为汽车行业绿色发展指数5A级企业,标志着长安福特在环境管理与战略、生命周期设计、材料环境、企业绿色治理与社会贡献等领域继续领先行业。

全新福特探险者的匠心品质,正在被更多人看见,长安福特追求耐用的朴素造车理念,也正在点燃消费者的心中的共鸣。